特殊貨架有哪些

對(duì)于經(jīng)常接觸貨架的人，很多類(lèi)別的架子都會(huì)自信地說(shuō)了解，但對(duì)于你來(lái)說(shuō)，認(rèn)知范圍，僅限于固定類(lèi)型，很多特殊類(lèi)型我們并不經(jīng)常碰，我想你不應(yīng)該知道，下面小編帶你們一起知道。

整體水平旋轉(zhuǎn)貨架由多個(gè)獨(dú)立的容器組成，帶有鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)連接這些容器，每個(gè)容器下支撐輥，-L有一個(gè)引導(dǎo)輥。當(dāng)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)運(yùn)行時(shí)，它會(huì)驅(qū)動(dòng)容器轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要揀選特定貨物時(shí)，操作員只需在控制臺(tái)上發(fā)出說(shuō)明，集裝箱會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到領(lǐng)料點(diǎn)并停止，揀貨員可以從該點(diǎn)揀選貨物。

分層水平旋轉(zhuǎn)貨架由環(huán)排列托盤(pán)多層重疊組織，每層托盤(pán)鏈在一起，每層都有相應(yīng)的軌道，由單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，形成自己的獨(dú)立旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，此設(shè)備可同時(shí)執(zhí)行多個(gè)命令，效率高于旋轉(zhuǎn)架整體水平。

1、自動(dòng)貨柜

自動(dòng)貨主要由貨架、起重裝置、信息控制系統(tǒng)和檢修裝置組成。工作時(shí)，容器中的起重裝置緩慢下降并重置并查找基點(diǎn)，完成后，操作終端將顯示備用信息?？蛻?hù)進(jìn)入庫(kù)存、提貨或查詢(xún)庫(kù)存信息后，控制提升裝置將貨物發(fā)送至操作后確定的位置，同時(shí)記住貨物位置和托盤(pán)進(jìn)行查詢(xún)和取貨。

自動(dòng)集裝箱是集機(jī)電、信息與管理于一體的小型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。充分利用倉(cāng)庫(kù)中的高空間，最大限度地優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理。

2，24小時(shí)塔樓

為了滿(mǎn)足在24小時(shí)內(nèi)收到所購(gòu)貨物的需求，德國(guó)多特蒙德大學(xué)物流研究所于2002年啟動(dòng)了244小時(shí)塔供應(yīng)系統(tǒng)。

整個(gè)系統(tǒng)由供應(yīng)終端、環(huán)架、自動(dòng)堆垛裝置、客戶(hù)識(shí)別系統(tǒng)組成。只要客戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子貨幣系統(tǒng)訂購(gòu)付款，制造商就會(huì)將貨物直接運(yùn)往24小時(shí)塔，由塔的電腦管理，控制系統(tǒng)通過(guò)堆垛機(jī)將貨物識(shí)別。存儲(chǔ)?？蛻?hù)通過(guò)識(shí)別終端，最好自己購(gòu)買(mǎi)商品。

該塔有200個(gè)1600個(gè)貨艙空間，貨艙方向的深度可存放兩件貨物，貨物重量一般為50公斤。每小時(shí)可處理 300 份入站申請(qǐng)，并且每個(gè)裝運(yùn)請(qǐng)求僅滿(mǎn)足 10130 s 的要求。塔內(nèi)沒(méi)有用于新鮮存放貨物的溫度控制。

24小時(shí)塔解決了"門(mén)到門(mén)"物流配送中的運(yùn)輸路線(xiàn)管理和運(yùn)輸成本控制問(wèn)題，拉近了生產(chǎn)廠(chǎng)與消費(fèi)者的距離，客戶(hù)沒(méi)有直接與生產(chǎn)廠(chǎng)接觸，提高配送效率，降低配送成本。

3、高速車(chē)道車(chē)自動(dòng)貨架

2001年，德國(guó)為高速裝卸倉(cāng)庫(kù)開(kāi)發(fā)了高速車(chē)道車(chē)的自動(dòng)貨架。該貨架在同一巷道上方的不同頻率的倉(cāng)庫(kù)，在不同的平面上可以高速行駛和高速起重的自行起重車(chē)，汽車(chē)通過(guò)四根鋼絲繩連接到裝載平臺(tái);然后汽車(chē)開(kāi)始上升，運(yùn)行，貨物交付給人，以確定貨物的位置;

該設(shè)備具有優(yōu)異的靈活性，每臺(tái)手推車(chē)的平均運(yùn)行周期優(yōu)于高架堆垛機(jī)，解決了架子和相關(guān)作業(yè)機(jī)械的集成問(wèn)題。這個(gè)貨架的出現(xiàn)，使存儲(chǔ)效率提高到更高的水平